職種 | 【雇入れ直後】機械・機構設計・金型設計・解析 【変更の範囲】無し |
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雇用形態 | 正社員 |
試用期間 | 試用期間の有無: 有り 試用期間は3ヶ月です。 試用期間の労働条件に変更はありません。 |
契約期間 | 契約期間の有無: 無し |
仕事内容 | 自動車や航空機、プラント設備などの設計・開発エンジニアのお仕事をお任せいたします。 配属先で必要な知識や経験を事前に身に付けるため、ビジネスマナーから機械・電気の基礎など、一人ひとりに合わせた内容で学習できます。 大手メーカーのエンジニアとして第一線で活躍した専任講師が常駐。実践的なスキルを身に付けられるのがポイントです。 【業務詳細】 ■自動車部門 次世代のエンジン開発や試作エンジンの実験・評価、燃費改善、事故予防制御などの最先端技術に携われます。 ●自動車パワーユニット(エンジン・トランスミッション)設計 ●振動騒音や安全性能の評価 ●電子制御システム開発 ●CAE解析 ●自動車先行開発 ●生産技術・設備開発 他 ■航空機部門 国際共同開発が主流となっている大型航空機の開発。なかでも日本企業の強みである軽量化や性能改良の分野に携われます。 ●航空旅客機の翼設計 ●民間航空機用エンジンの設計・開発 ●航空旅客機の内装および設備設計・検討 ●航空機用エンジンの部品、部品製作用冶工具、各種装置設計 ●航空機用エンジンの生産技術、技術資料作成 他 ■メカトロニクス部門 製造自動化ラインや自動車部品製造装置、ロボット装置などの設計・開発に携われます。 ●産業機械や工作機械の設計・試作・調整 ●電力設備設計 ●配電盤、制御盤設計 ●電気機器、無線機器の設計・開発 ●電気測定・調整・試験・検査 他 ■環境・建築・プラント部門 発電プラントやオイル&ガスプラントの設計、調達、建設から運用・保守にまで携われます。 ※実際に建物に干渉する作業が発生する業務を行うことはありません。 ●太陽光発電、地熱発電、風力発電などの省エネ設備の設計・運転管理 ●商業施設、病院などの施工図作成、施工管理 ●電気設備の設計 ●プラント配管設計 ●水処理施設の運用、保守、メンテナンス ※スキルや希望を考慮し配属先を決定します。 |
必要な経験・ スキル | ※第二新卒OK 【歓迎スキル】 ●設計や開発の勉強をしていた方 ●設計・実験評価の経験がある方(分野不問) ●2D・3DCADの経験がある方(業務経験不問) ●整備士などの自動車関連の業務経験のある方 |
勤務地 | 東京都 【雇入れ直後】【東京本社】 東京都港区 【西東京技術センター】 東京都日野市 【研修施設「A-LABO」】 東京都千代田区 【変更の範囲】無し |
最寄駅 | 【東京本社】 JR山手線 浜松町駅 徒歩で約8分 【西東京技術センター】 JR中央線 豊田駅 徒歩で約1分 【研修施設「A-LABO」】 東京メトロ銀座線 末広町駅 徒歩で約4分 |
受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
年収 | 350万円~700万円 |
昇給・賞与 | 【昇給】年1回 【賞与】年2回 |
給与備考 | 【月給】20万円~40万円 ※経験・能力などを考慮の上、決定いたします 【年収例】 ※各種手当別途支給 年収550万円/35歳/月給35万円+賞与 年収460万円/30歳/月給28万円+賞与 年収400万円/27歳/月給25万円+賞与 |
諸手当 | 交通費(全額支給)、残業手当、家族手当 |
勤務時間 | 就業形態:定時間 【就業時間】8:30~17:30 【実働】8時間 【休憩】60分 【残業】月17.8時間程度 |
休日・休暇 | 年間:125(日) 完全週休2日制(土・日)、祝日、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、有給休暇 ●産前・産後休暇 ●育児休暇 ●特別休暇 |
保険 | 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 |
福利厚生・ 社内制度 | 社宅、退職金 ●企業型確定拠出年金制度 ●永年勤続表彰制度 ●寮・社宅制度(家具付き社宅の選択も可) ●社内サークル(eスポーツ、モータースポーツなど) ●研修施設(A-LABO)、研修制度 ●資格取得支援制度 ●スポーツ観戦チケット進呈 |
企業名 | 技術屋集団 |
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業種 | 人材派遣・人材紹介 、アウトソーシング |
事業内容 | ■自動車関連開発・製造 ■航空機関連開発 ■メカトロニクス関連開発・製造 ■配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ■シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ■ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築 ■労働者派遣事業(派13-040093) ■有料職業紹介事業(13-ユ-305379) |
設立 | 1980年8月15日 |
資本金 | 7000万円 |
選考プロセス | 書類選考→面接(1~2回)→内定 |
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