職種 | 【雇入れ直後】品質保証・品質管理・生産管理・製造管理(電気・電子・機械・半導体・材料)、技能工(整備・生産・製造・工事) 【変更の範囲】無し |
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雇用形態 | 正社員 |
試用期間 | 試用期間の有無: 有り 試用期間は6ヶ月です。試用期間の労働条件に変更はありません。 |
契約期間 | 契約期間の有無: 無し |
配属部署 | ●製造課 |
仕事内容 | 電車台車枠の製造(溶接、手入れ)、工程管理、品質管理を行っていただきます。 取引先の大手鉄鋼メーカーから、電車台車枠の部分の製造を任されています。 【具体的には】 電車の走行装置にかかわる部分、電車の車体と車輪の間にある電車台車枠という部分の製造をしています。 1枚の鉄板から、溶接、研磨などを繰り返し、電車枠の形を造っていきます。 扱う物が大きく、製造現場はイメージし難いとは思いますのが、工場見学で見ていただくことができます。 【入社してから】 初めは、グラインダーと呼ばれる研磨作業をしていただきます。 溶接の資格取得後は、複数ある溶接業務のポジションや研磨作業を経験しながら溶接技術を高めてもらいます。 【やりがい】 電車台車枠は、普段通勤などで使用している電車に使用されている物のため、自らの手による修繕作業は目に見えてやりがいになります。 溶接と一口にいっても沢山の種類やレベルに応じて技能試験などがあり、出来なかった事が出来るようになる、達成感や成長を感じる事が出来ます。 新型の台車枠の製造など、自身が携わったものが実際に走ってる場面を見た時には、物作りの達成感や、仕事への誇りなどを感じる事が出来ます。 【業務を通して身に付ける事ができるスキル】 ●専門的なスキルが習得できる:溶接技術、溶接関係の資格や手入れ作業など ●コミュニケーション力:同僚以外にも日本製鉄の社員の方々と一緒に仕事を行う ●管理能力:スケジュールや納期管理を意識して業務にあたる ●問題解決能力や実行力 【研修に関して】 溶接と聞くと難しそうだなと思う方がほぼ100%だと思います。 しかし現場で今働いている若手は、ほぼ未経験からスタートしています。 基本はOJTでの研修ですが、資格を取る為の勉強や、実技の練習をする場所等は会社がしっかりフォローしてくれます。 毎年、ベトナムからの技能実習生に技術指導をしているので、未経験の方に分かり易く教える点に関しては安心です。 昨年も既卒の方が3名入社し、皆さん頑張っています。 女性も1名在籍しており、「物作りへの熱い気持ち」を持って日々頑張っています。 【モデル年収】 20代(23歳)入社8ヶ月 約350万円 30代(30歳)入社4年目 約500万円 30代(32歳)入社3ヶ月 約350万円 40代(42歳)入社23年目 約600万円 |
必要な経験・ スキル | ※未経験歓迎、社会人デビューも歓迎します※ |
勤務地 | 大阪府 【雇入れ直後】●大阪府大阪市此花区 ※将来的には転勤の可能性あり 【変更の範囲】会社の定める事業所 |
最寄駅 | ●JRゆめ咲線 安治川口駅 徒歩で15分(駅~工場入り口:5分、工場入り口から10分) ※車通勤も可能(駐車場代5,000円負担) |
受動喫煙対策 | 屋内原則禁煙(喫煙場所あり) |
年収 | 300万円~ |
昇給・賞与 | 【賞与】年2回(基本2ヶ月) 【昇給】年1回 |
給与備考 | 【月給】20.4万円~+各種手当 【基本給】 20.4万円~ |
諸手当 | 交通費(一部支給)、残業手当、役職手当 ●交通費(2万円程度) ●職能給(資格による/1,500円~3万円程) |
勤務時間 | 就業形態:定時間、シフト制 【就業時間】8:30~17:00 【実働】7時間45分 【休憩】45分(12:15~13:00) 【残業】月30時間程度 ※納期の関係によって残業時間は前後する事があります。 【備考】残業代全額支給 |
休日・休暇 | 年間:124(日) 祝日、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 ●週休2日制(土日祝) ※月に2回ほど土曜出勤は発生します。繁忙期1~3月は月3回ほどになることがあります。 ※土曜出勤が発生した場合は、振替休日の取得、もしくは残業代が別途支給されます。 ●夏季休暇:3~4日 ●GW休暇:8~9日 ●年末年始休暇:8日 ※上記の休暇日数は前後することがあります。 |
保険 | 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 |
福利厚生・ 社内制度 | 社員持株会制度 |
企業名 | 鉄道車両用部品製造企業 |
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業種 | 輸送用機器(自動車含む) |
事業内容 | ●鉄道車両用部分品製造業 ●溶融めっき業 など |
選考プロセス | 書類選考→一次面接+適性検査→最終面接 |
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